Z Francie byly do Československa dováženy vozy Vétra VBR a mechanické části Renault. V ČKD Praha se do těchto vozidel montovala elektrická výzbroj ČKD, původně určená pro trolejbusy Praga. Ve vozidle bylo 25 míst k sezení a 50 míst k stání. Sedadla byla umístěna podélně. Vůz dosahoval max. rychlosti 50 km/hod. Délka činila 9950 mm, šířka 2500 mm a hmotnost činila 9200 kg. Do provozu ve Zlíně bylo dáno v letech 1948 a 1949 osm trolejbusů. Jejich evid. čísla byla 9 - 16. Z provozu byly všechny trolejbusy vyřazeny v roce 1963.
